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ElefantenspielprogrammRobert Ketelhohn hat geschrieben:Was ist ESP?
asderrix hat geschrieben:ElefantenspielprogrammRobert Ketelhohn hat geschrieben:Was ist ESP?
Immer eingeschaltet lassen. meine Schwägerin hatte Schleuderkurs im Fahrtechnikzentrum, inklusive simulierter Schnee und Eisfahrbahn. Mit ESP hat sie's grad noch "derpackt" beim vierten oder fünften Versuch wollt sies mal ohne ESP versuchen es war ein Ausritt ins Gemüse. Das Video hab ich gesehen. Und meine Schwägerin ist wahrlich eine Vielfahrerin (zwischen 45 und 50.000 km/Jahr)Nassos hat geschrieben:Da die (erste) große Schneewelle vorbei ist:
wie benutzt Ihr Euer ESP, wenn es verschneit ist? Das würde mich mal interessieren.
Danke und Gruß,
Nassos
Niels hat geschrieben:asderrix hat geschrieben:ElefantenspielprogrammRobert Ketelhohn hat geschrieben:Was ist ESP?
ESP hat nur der BMW meines Stiefsohns. Da heißt's ASR und bleibt immer aktiv. Das mit dem Ausschalten im Tiefschnee sollte auch für ABS gelten. Soweit ich weiß, gibt's diese Option aber nur bei Geländewagen. Ich hab bisher noch kein Auto gefahren, wo man das Abschalten konnte.Nassos hat geschrieben:Das ESP ist wohl auszuschalten, wenn man bei Anfahren steckenbleibt, habe ich gehört.
Viele sagen auch bei tiefem Schnee ausschalten, aber ich glaube das nicht.
Dynamische Traktions Control (DTC).
Die Dynamische Traktions Control (DTC) gewährleistet sportlich-dynamisches Fahren auch während einer stabilisierenden DSC-Regelung, verbunden mit einer in der Regel höheren Traktion.
Die Dynamische Traktions Control (DTC) ist eine schaltbare Unterfunktion der Dynamischen Stabilitäts Control (DSC). DTC hat im Wesentlichen zwei verschiedene Einsatzspektren, nämlich Traktionswünsche zu befriedigen bzw. eine sportliche Fahrweise bei aktiver Fahrstabilitätsregelung zu ermöglichen.
Werden z.B. bei tiefem oder nassem Schnee die Vorderräder durch den entstehenden Widerstand abgebremst, wird dadurch an der Antriebsachse ein Scheinschlupf erzeugt (Hinterräder drehen schneller als die Vorderräder, somit normalerweise ein Kriterium für Leistungsüberschuss) und die DSC-Antriebsmomentregelung aktiviert. Hierdurch wird in der Regel die für den Vortrieb notwendige Motorleistung überproportional abgeregelt. Durch die Umschaltung auf DTC wird u.a. diese Situation positiv beeinflusst und eine verbesserte Traktion ohne die starke Leistungsreduzierung geboten.
Der Fahreraufwand kann sich mit eingeschalteter DTC deutlich erhöhen, bis die stabilisierenden Maßnahmen der DSC zur Fahrzeugstabilisierung beitragen. Die Verantwortung zur Fahrzeugbeherrschung verbleibt beim Fahrer.
Das höchste der GefühleTraktionswünsche zu befriedigen
Fahr FIAT, dann kannst Du's auch ausschalten (das ASR). Zumindest bei den neueren Modellen.holzi hat geschrieben:ESP hat nur der BMW meines Stiefsohns. Da heißt's ASR und bleibt immer aktiv. Das mit dem Ausschalten im Tiefschnee sollte auch für ABS gelten. Soweit ich weiß, gibt's diese Option aber nur bei Geländewagen. Ich hab bisher noch kein Auto gefahren, wo man das Abschalten konnte.Nassos hat geschrieben:Das ESP ist wohl auszuschalten, wenn man bei Anfahren steckenbleibt, habe ich gehört.
Viele sagen auch bei tiefem Schnee ausschalten, aber ich glaube das nicht.
.Jeder Wagen mit Heckantrieb UND Heckmotor ist da gut. Mein FIAT 126 Bambino war da genial. Teerschneider als Reifen und null Gewicht - aber das auf der Antriebsachse. Und luftgekühlt. *schmacht*Nassos hat geschrieben:Ich habe gehört, dass der beste Wagen für Winterfahrten im Schnee der gute alte VW Käfer ist.
Äh, da hab ich mich etwas blöd ausgedrückt: ABS abschalten meinte ich.taddeo hat geschrieben:Fahr FIAT, dann kannst Du's auch ausschalten (das ASR). Zumindest bei den neueren Modellen.holzi hat geschrieben:ESP hat nur der BMW meines Stiefsohns. Da heißt's ASR und bleibt immer aktiv. Das mit dem Ausschalten im Tiefschnee sollte auch für ABS gelten. Soweit ich weiß, gibt's diese Option aber nur bei Geländewagen. Ich hab bisher noch kein Auto gefahren, wo man das Abschalten konnte.
Der - und seine Ableger. Ich erinnere mich noch, als mein Vater im Wald den Allrad-Subaru seines Jägerkollegen aus dem Dreck rausgezogen hatte, mit dem VW-Pritschenwagen (T2):Nassos hat geschrieben:Ich habe gehört, dass der beste Wagen für Winterfahrten im Schnee der gute alte VW Käfer ist.
Sicherung rausnehmen, dann ist's dauerhaft ausgeschaltet ... gibt aber Probleme beim TÜV (und beim Bremsen) ...holzi hat geschrieben:Äh, da hab ich mich etwas blöd ausgedrückt: ABS abschalten meinte ich.taddeo hat geschrieben:Fahr FIAT, dann kannst Du's auch ausschalten (das ASR). Zumindest bei den neueren Modellen.holzi hat geschrieben:ESP hat nur der BMW meines Stiefsohns. Da heißt's ASR und bleibt immer aktiv. Das mit dem Ausschalten im Tiefschnee sollte auch für ABS gelten. Soweit ich weiß, gibt's diese Option aber nur bei Geländewagen. Ich hab bisher noch kein Auto gefahren, wo man das Abschalten konnte.
Nassos hat geschrieben:Hat Deine Bekannte eventuell auch technischen Hintergrund hierzu?
Schwägerin. Wie meinst du technischen Hintergrund? Sie ist zwar Technikerin, der Kurs wurde ihr von der Firma wo sie als Außendienstlerin arbeitet, bezahlt. Anspruch hat sie drauf jährlich. Sie kann das ESP (interessanterweise heißt das so, obwohls ein Ford Focus kombi ist) in dem Firmenwagen ausschalten, oder eben zuschalten.Mein Vater schwärmt für Schneefahrten heute immer noch von seinem Karmann Ghia, den er in den 70ern gefahren ist. Der war ja auf dem Käfer aufgebaut.Nassos hat geschrieben:Ich habe gehört, dass der beste Wagen für Winterfahrten im Schnee der gute alte VW Käfer ist.
In Brasilien ist's ähnlich. Dort aus dem Grunde, daß in den 50er Jahren in den Raffinerien technisch bedingt ein wesentlich höherer Anteil an Benzin gegenüber Diesel erzeugt wurde. Damals war man der Meinung, diesen (kriegs)wichtigen Treibstoff nur dem Transportgewerbe zuteilen zu dürfen. Seitdem hat sich die Raffinerietechnik wesentlich verbessert und man kann inzwischen recht frei das Verhältnis der jeweiligen Kraftstoffsorte aus dem Grundöl erzeugen.Nassos hat geschrieben:Vielleicht hat hier jemand eine Ahnung, warum in Griechenland keine Dieselfahrzeuge für Privatleute zugelassen werden, sondern nur gewerblich?
Ich habe es immer noch nicht rausgefunden...
Haben die Griechen noch nicht verstanden, daß sie in Autos sitzen - nicht auf Eseln?Nassos hat geschrieben:Brasilien hat eigenes Erdöl?
Griechenland hingegen produziert nur Sch****, aber die ist für einen Motor unbrauchbar.
Ja, allerdings! Brasilien hat seit ein paar Jahren per Saldo die Energieautonomie erreicht. Die neuen Öl- und (haupsächlich) Gasfelder vor der Küste sind inzwischen erschlossen (mit eigener Technik: die Brasilianer haben eigene Bohrschiffe für die dort notwendige Tiefseeförderung entwickelt!) und scheinen recht ergiebig zu sein. Dazu kommen noch enorme Mengen an Biosprit aus Zuckerrohr, Palm- und Rhizinusöl.Nassos hat geschrieben:Brasilien hat eigenes Erdöl?
Griechenland hingegen produziert nur Sch****, aber die ist für einen Motor unbrauchbar.
Fürn Österreicher aber ganz schön mutig, hierLinus hat geschrieben:Haben die Griechen noch nicht verstanden, daß sie in Autos sitzen - nicht auf Eseln?
Wir haben auch die Thermoskanne erfunden. Im Winter bleibt der Tee warm, im Sommer der Saft kalt. Jetzt frag dich nur nicht, wie wirs der Thermoskanne beigebracht haben, daß sie weiß wann Sommer und wann Winter ist....Nassos hat geschrieben:Interessant. Ich kannte bisher nur Venezuela diesbezüglich.
Fürn Österreicher aber ganz schön mutig, hierLinus hat geschrieben:Haben die Griechen noch nicht verstanden, daß sie in Autos sitzen - nicht auf Eseln?
Ihr seid doch die, die Wollmützen statt Motorradhelm benutzen. Beim Falltest aus großer Höhe hats den Helm zerlegt, während der Wollmütze nichts passiert ist...
BRÜLLOS MEGISTOS.Linus hat geschrieben:Wir haben auch die Thermoskanne erfunden. Im Winter bleibt der Tee warm, im Sommer der Saft kalt. Jetzt frag dich nur nicht, wie wirs der Thermoskanne beigebracht haben, daß sie weiß wann Sommer und wann Winter ist....Nassos hat geschrieben:Interessant. Ich kannte bisher nur Venezuela diesbezüglich.
Fürn Österreicher aber ganz schön mutig, hierLinus hat geschrieben:Haben die Griechen noch nicht verstanden, daß sie in Autos sitzen - nicht auf Eseln?
Ihr seid doch die, die Wollmützen statt Motorradhelm benutzen. Beim Falltest aus großer Höhe hats den Helm zerlegt, während der Wollmütze nichts passiert ist...
